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Visite d'entreprise (2)Le projet d’extension revient sur la table, désormais porté par Ethias après le retrait de Ghelamco, avec des volumes et des impacts qui semblent identiques.
Question orale, 15 décembre 2025
Un projet massif au cœur d’un îlot déjà sous pression
Le dossier concerne l’îlot Lloyd George, Louise, Cambre, Roosevelt. Les riverains suivent ce projet depuis des mois, avec une inquiétude simple, un projet de cette ampleur peut transformer durablement un quartier, en bien ou en mal.
Ce que prévoit le projet, selon les éléments connus
- Démolition et reconstruction du bâtiment B, avec une rehausse annoncée de 16 m par rapport à l’immeuble voisin.
- Surélévation du bâtiment A de 2,77 m.
- Création d’environ 700 postes de bureaux.
- Création de 23 à 31 logements.
- Création de 220 places de parking.
Les craintes des habitants, ombre, intimité, circulation
Les riverains évoquent une dégradation directe de la qualité de vie, perte d’ensoleillement pour des logements proches, vues plongeantes et perte d’intimité, dévalorisation potentielle des biens, et surtout un effet mécanique sur la circulation et le stationnement, dans une zone déjà saturée.
Le point qui crispe
Malgré des mois de dialogue annoncés, le projet porté par Ethias apparaît très proche de la version précédente. Si Bruxelles doit accueillir l’emploi et l’investissement, cela ne peut pas se faire contre les habitants, ni via une densification qui ignore les contraintes locales.
Ce qui est demandé à la Secrétaire d’État
L’objectif de la question orale est d’obtenir des réponses claires, sur le fond, sur la méthode, sur les études, et sur les garanties concrètes pour le voisinage.
Les questions posées
- Pourquoi le projet porté par Ethias conserverait-il les mêmes volumes et caractéristiques que celui de Ghelamco ?
- Une nouvelle étude d’impact indépendante sera-t-elle réalisée, notamment sur l’ensoleillement, la qualité de vie et l’énergie des logements voisins ?
- Quelles mesures concrètes sont prévues pour limiter l’effet trafic et stationnement lié aux 220 parkings annoncés ?
- Pourquoi une dérogation de 16 mètres au profil mitoyen a-t-elle été acceptée, alors qu’elle est présentée comme contraire au RRU ?
- Quelle réponse au sentiment d’injustice des riverains, qui dénoncent une concertation biaisée et un processus opaque ?
- Quelles garanties pour que le chantier, annoncé autour de 25 mois, ne génère pas des nuisances disproportionnées ?
- La Région veut-elle encourager ce type de densification dans des quartiers déjà très denses ?
- Quelles consignes ont été données aux services régionaux pour revoir ce projet en profondeur, dans l’intérêt des habitants et avec moins de logique spéculative ?
Ce qu’on attend maintenant
Ce dossier pose une question de fond, comment concilier développement et cadre de vie, sans passer en force, sans dérogations incomprises, et avec des études vraiment crédibles. La transparence, la proportionnalité, et l’intérêt général doivent redevenir la boussole.
